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    一種用于16500DWT散貨船的螺旋槳

    說明書

    技術領域

    ◆ 本實用新型涉及一種用于16500DWT散貨船的螺旋槳,屬于船用設備技術領域。

     

    背景技術

    ◆ 螺旋槳是大型散貨船的重要組成部分,為船舶的航行提供強大的動力,因此螺旋槳的性能直接關系到船舶的航速及節能效果,目前用于16500DWT散貨船的螺旋槳,槳轂直徑大,達到了850mm,造成整個螺旋槳重量大,而且其轂徑比和盤面比均設計不合理,分別為0.18與0.476,造船船舶航速低下,僅為10級,且能耗嚴重是一個急需解決的問題。

     

    發明內容

    ◆ 本實用新型的目的是提供一種用于16500DWT散貨船的螺旋槳。

    ◆ 本實用新型要解決的問題是傳統散貨船的螺旋槳重量大且設計不合理的不足。

    ◆ 一種用于16500DWT散貨船的螺旋槳,包括槳葉和槳轂、螺孔。其特征是:所述槳轂 側壁上均布有四個槳葉,槳葉和槳轂通過模具一次澆鑄成型,槳轂右側均布有十二個螺孔,槳轂的直徑d為720mm。

    ◆ 所述螺孔為M12,深40mm。

    ◆ 所述槳葉和槳轂構成的轂徑比為0.15。

    ◆ 所述槳葉和槳轂構成的盤面比為0.3886。

    ◆ 所述槳葉和槳轂材質為4級錳鋁青銅。

    ◆ 本實用新型的優點:與現有技術相比,本實用新型通過縮小槳轂的直徑,使得整體重量大大減輕,且優化了轂徑比和盤面比,使得現有航速能達到13級,節約銅材料2噸多,24小時節約柴油3噸,應具有廣泛的市場前景。

     

    附圖說明

    ◆ 圖1是本實用新型一種用于16500DWT散貨船的螺旋槳的示意圖;

    ◆ 圖中:1、槳葉,2、槳轂,3、螺孔。

     

    具體實施方式

    ◆ 下面結合附圖及實施例對本實用新型作進-步的說明。

    ◆ 一種用于16500DWT散貨船的螺旋槳,包括槳葉1和槳轂2,其特征是:所述槳轂2側壁上二均布有四個槳葉1,槳葉1和槳轂2通過模具一次澆鑄成型,槳轂2右側均布有十二個螺孔3,槳轂2的直徑d為720mm,由傳統的7.56噸直接降為5.5噸,這樣的直徑能減輕整個螺旋槳的重量但又不影響結構強度。

    ◆ 所述螺孔3為M12,深40mm,使其具有良好的固定性能。

    ◆ 所述槳葉1和槳轂2構成的轂徑比為0.15,使其具有最佳的推進力:

    ◆ 所述槳葉1和槳轂2構成的盤面比為0.3886,使其具有最佳的推進力。

    ◆ 所述槳葉1和槳轂2材質為4級錳鋁青銅,以增加其整體力學性能,并延長使用壽命。

    ◆ 本實用新型的使用方法及原理,槳葉1和槳轂2通過模具一次澆鑄成型后,通過十二個螺孔3安裝在散貨船的尾軸上,當船舶在航行時,由于重量輕且優化了轂徑比和盤面比,大大加快了航行速度。

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