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    船用螺旋槳該如何修理

    日期:2016-03-14

    摘要:螺旋槳是船舶的重要設備,由于螺旋槳位于水下,所以對其維護檢修依賴于定期的進塢檢修。

    螺旋槳的修理

    螺旋槳是船舶的重要設備,由于螺旋槳位于水下,所以對其維護檢修依賴于定期的進塢檢修。大部分船舶的螺旋槳主要是金屬材料鑄成的,在使用過程中,因各種原因會產生許多缺陷螺旋槳的缺陷主要發生在槳葉上,常見的缺陷有腐蝕、裂紋和斷裂、變形等,并且有些缺陷還會引起船舶在航行中出現異?,F象。 

    船舶在塢修(或排修)時,應對螺旋槳作仔細的外表檢查,檢查槳葉有無裂縫、鋸齒、缺發現缺陷應及時修復。損壞處不能原地修復時,應拆下螺旋槳進行修理,并檢查其錐孔接觸面情況。為了使修理后的螺旋槳能滿足要求,凡經彎曲校正、斷邊接補,大面積焊補等修理,均應測量葉面螺距、槳葉厚度及槳徑尺寸。螺旋槳凡經斷邊接補和大面積堆焊等修理,均應做靜平衡試驗。  
    螺旋槳修理方法大致可分為:表面磨光、裂紋焊補、缺口及斷塊接補、嚴重蝕損區域堆焊、彎曲、變形的校正、槳葉邊緣割補。其中對螺旋槳的焊補修理是最關鍵的項目。  
    螺旋槳修理后應提交的文件為:“檢驗報告,材料試驗報告,焊接材料牌號、成分與機械性能修補區域示意圖,以及其他有待說明的問題。”
    葉片裂紋的修理
    由于螺旋槳的重要性、特殊性,并不是槳葉上的所有裂紋都可補焊,而是有著嚴格的規定。
    ⑴葉片裂紋的修理原則  
    對于螺旋槳如下裂紋可以進行修補 
    ①大于0.7R的槳葉部分上的裂縫;  
    ②在0.4R一0.7R之間的槳葉部分,長度不超過該處葉寬1/4的裂縫; 
    ③直徑D≤2 m的螺旋槳槳葉根部短小裂紋,其長度不得超過該出葉寬的1/8;  
    ④直徑D≤1.2 m的螺旋槳槳轂上的短小裂紋,其長度不得超過槳轂的厚度。  
    ⑵螺旋槳有嚴重裂紋以致引起斷葉時應進行換新。對于螺旋槳使用時間較長,或多次經過焊補修理,材料性能 已發生變化(易產生脆化與裂紋),再經修補很難保證質量時,則應考慮更換螺旋槳。  
    ⑶螺旋槳裂紋一般應采用焊接修補,焊前應將裂縫鏟鑿至終止點。在特定條件下,允許采用鉆止裂孔的辦法作為臨時修補措施。
    當葉片上如產生較深的和貫穿的裂紋,應在修理前應先在裂紋兩端鉆止裂孔,直徑應為裂紋處葉片最大厚度的0.2倍,即d=0.2 t,然后按裂紋所在位置的葉片厚度開焊接坡口,因為厚度在20-30 mm所以開X形坡口,然后用電焊焊補。在焊補前要對裂紋周圍焊補區進行預熱,以減少焊補時產生的熱應力,預熱溫度為200-300℃。 
    銅質螺旋槳用銅焊絲通過氣焊法焊補。如選用銅227磷青銅電焊條來焊補錳鐵黃銅螺旋槳,實踐證明很好。只要電流調節適當,預熱充分,施焊時就能使焊條熔滴與螺旋槳溶合良好。焊后對整個葉片均勻加熱至200℃左右,覆蓋石棉布,為了消除或減少焊接的殘余應力,在上面撒滿干燥的型砂,以便保溫使其緩慢冷卻。 
    因為裂紋所在位置的葉片厚度超過20 mm,也可用波浪鍵修補。在葉片0.4R以外并距葉片邊緣0.15葉片寬度范圍內有裂紋,并裂紋長度不超過該處葉片厚度的三倍.數量不多于兩條,只需鉆上止裂孔,不必焊補。 
    螺旋槳焊補后,必須將表面鑿平磨光,除去夾渣、疏松等缺陷,并要仔細檢查有無新的裂紋出現。

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