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    焊補銅合金螺旋槳葉斷裂原因分析

    日期:2016-07-07

    摘要:從銅合金螺旋槳的材料特性和焊接特點入手,對焊補引起的銅合金螺旋槳葉的斷裂問題的原因進行分析,并提出正確的修復工藝。

    從銅合金螺旋槳的材料特性和焊接特點入手,對焊補引起的銅合金螺旋槳葉的斷裂問題的原因進行分析,并提出正確的修復工藝。

    經過焊補的銅合金螺旋槳在海水中使用時,具有產生應力腐蝕裂紋的傾向,這種現象我們稱為銅合金的“自裂”傾向。初始裂紋常常發生在焊補區邊上的熱影響區內,由邊緣向區域內延伸。出現初期裂紋后,應力集中系數加大,在周期交變載荷的作用下,裂紋不斷向縱深發展,直至槳葉斷裂。有關試驗表明:螺旋槳經過焊補,會在熱影響區內產生相當高的殘留應力,另外,該區域金相組織發生變化,脆性的β相組織比例的增加,使材料的機械物理性能惡化,在這種情況下,即使螺旋槳不運轉,經

    過一段時間亦有可能發生應力腐蝕開裂。由此可見,產生這種裂紋的原因是由于焊接引起的殘余應力的存在和焊接熱影響區快速冷卻過程中脆性的β相組織的增加。如何在修補過程中減少或消除殘留內應力以及減少β相組織的產生就是減少應力腐蝕裂紋的有效措施。在銅合金的焊接過程中,選擇合理的焊補工藝參數,嚴格遵守焊補技術要求,及時進行科學有效的焊后熱處理,就可以在最大程度上減少螺旋槳的內應力以及防止金相組織發生惡化,從而避免應力裂紋的產生。

    總之,只要我們在斷槳的焊補過程中按照焊補工藝嚴格施工,就可以減少因焊補而引起的二次斷槳的可能性,從而保證船舶的正常和安全營運。

     

    標簽: 螺旋槳(85) 船用螺旋槳加工(62)
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