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    螺旋槳換新拂配技術

    日期:2016-07-15

    摘要:螺旋槳換新,要求必須與原來尾軸進行拂配。

    螺旋槳換新,要求必須與原來尾軸進行拂配。螺旋槳與尾軸的拂配工程不屬于螺旋槳常規修理工程,而是螺旋槳的特殊修理工程,也是一項難點工程。下文以我廠船舶導管螺旋槳拂配工程為例,重點對螺旋槳與尾軸的拂配技術進行詳細探討。

    施工方法

    (1) 拆卸舊件

    按照作業指導書及工藝流程拆卸舊螺旋槳,拆前盤車使葉朝上測量尾軸下沉量,做好測量記錄數據,為換新拂配做參考依據;測量螺旋槳與尾軸配合的尺寸以及將軍帽、油封襯套的相關尺寸。同時將尾軸運回車間。

    (2) 確定拂配方案

    拂配方案通常有三種:第一種是固定尾軸,移動螺旋槳拂配法。此法適用于中小型船舶螺旋槳的拂配,特別是小型、細而長的尾軸;第二種是固定螺旋槳、移動尾軸拂配法(平拂法)。適用于大型尾軸、螺旋槳的拂配;第三種是固定螺旋槳、垂直吊移尾軸拂配法(立拂法)。適用于大型螺旋槳的拂配。此種方法勞動強度比平拂法稍有減輕,但其缺點是拂刮錐孔小端和鍵槽位置的操作困難,拂配亦難于進行。

    綜合考慮船舶導管螺旋槳的參數,決定采用第二種拂配方法比較合適。

    (3)拂配施工

    ①螺旋槳的固定:將螺旋槳吊放在拂配現場的沙地內。采用臥式研配法,一片槳葉(鍵槽位)朝下,兩邊固定好,螺旋槳垂直水平面,槳轂中心線用拉線法調整大端;尾軸放在平板小車上,采用拉線法確定軸的理論中心線與槳轂中心線重合;然后在砂箱中堆滿細砂,再用角鐵、大槽鋼將螺旋槳固定。

    ②尾軸的固定:以預先固定穩妥的螺旋槳為基準,將拆出的尾軸吊回拂配工廠,放置在有導向的電動車上,用水平儀校正尾軸軸心線到水平位置,并使它與螺旋槳錐孔中心線重合,重合后再用塞尺測量錐孔的大小端,做好調正后的測量記錄,交由船東現場認可;用夾碼與螺栓固定尾軸,推動電動車將尾軸椎體插入螺旋槳錐孔內,并同時做好軸與槳的有關標記,以便子啊拂配過程中檢查軸與螺旋槳是否變動,確保拂配質量及進度要求。

    ③拂配:尾軸的鍵槽位正對螺旋槳鍵孔的鍵槽。利用配制的工具鍵進行拂磨鍵槽,其鍵面與螺旋槳鍵槽底留的1mm左右的間隙拂正,在尾軸軸椎體上涂色油,開動電動平板車進入螺旋槳錐孔,然后使尾軸退出螺旋槳錐孔,在每次尾軸的垂直度和水平情況;檢查色油接觸情況,進行拂磨,直到符合要求。拂磨一般采用砂輪機拋光,使之均勻分布接觸點。但砂輪機的震動大,精度要求高,也很耗費時間,且打磨不均勻,造成錐孔部分接觸印點輕重不一樣,拂配報驗時現場對螺旋槳的壓入及退出實驗,發現原來個別案例錐孔出現滲油的現象,不能滿足船東報檢要求。

    為此,我們大膽創新采用雙人砂布打磨,它是在砂輪機拋光達到一定程度后,為了進一步消除硬點,提高色油斑均勻分布比例而增加的一道精磨工序。雙人砂布打磨采用一根直圓木,上面繞一層砂布,圓木橫穿車葉錐孔,兩人在大小端使力拂磨。圓木橫穿錐孔,保證整個接觸面用力均勻,不會出現局部用力大的情況,能有效消除硬點,大大提高所得精度,提高報檢合格率。

     

    標簽: 螺旋槳(85) 船用螺旋槳加工(62)
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