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    螺旋槳加工方法的發展趨勢

    日期:2016-08-09

    摘要:船用螺旋槳加工方法的發展趨勢

    1、 冒口切割

    中小型螺旋槳的冒口通常是在立車或車床上進行切割。大型螺旋槳若仍用立車切割則顯得工效低、耗時多、成本高。國外個專業廠都采用專用冒口切割進行冒口的切割,效果很好。這種專用機歸納起來不外乎兩種:一種是套在螺旋槳上切斷冒口(冒口向上);另一種是將螺旋槳到放在切斷機上切斷冒口(冒口向下)。切口寬度已從1974年的40mm降低到1977年的7mm。國內已有仿此原理制成的專用冒口切割機投入使用。

    2、 轂部加工

    現在都有專用的軸殼加工機床,可以加工上下端面、錐孔、油槽(無鍵槳)或鍵槽(有鍵槳)。這種機床易于保證同心度、垂直度及平行度。用普通搖臂鉆床增加雙腿支柱改裝成軸殼加工專用機床。該機床穩定性好、工效高、效果也好,比用立車加工更為優越。某船用推進器廠則在原來的裝配機的基礎上加以改進,采用花籃式組合機具進行臥式加工。實踐結果證明,使用該方法效率高、成本低、將過程易于觀察、加工精度不亞于立車,無疑是一種適合國情的加工方法。

    3、 葉面加工

    有些公司迄今為止仍用手工電動工具磨削葉面,由于他們將鑄造余量留的很少,對鑄件變形率也掌握得很適合,并且采用了數控電測儀來測量加工余量,所以打磨后的頁面條紋清晰可見,用手撫摸也無凹凸之感。還有一些公司采用立式數控銑床加工葉面。該銑床可加工直徑9~10m、重量達80t的螺旋槳。采用該法時鑄造余量要留多些,而且機加工后仍需用手工進行進一步的磨光及拋光。某廠設計的數控機床帶有兩個銑頭,可以分別單獨進行數控,這樣可以使奇數特片的槳也能迅速加工該機床具有補償系統,能使銑頭在移動時橫臂的彎曲和扭轉降低到最低限度。還可用插入法來調整刀具位置以補償鑄造誤差。

    27800DWT散貨船螺旋槳http://www.zslongye.com/product/Propeller/47.html

    4、 螺絲孔的攻絲

    只在某廠的樣本中看到他們是用搖臂鉆來攻絲的。

    5、 錐孔和艉軸的研配

    一般錐孔的錐度為1:20,通常用樣板或塞規來檢驗加工的質量,最后用艉軸來研配。使其接觸面達到一定程度。螺旋槳和艉軸在同一個車間組裝,裝配后總高度達13m。國內各船廠也大多采用立研。當受廠房高度限制時也用臥研。

     

    標簽: 螺旋槳(85) 船用螺旋槳加工(62)
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