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通過堅持不斷研發創新產品設計,讓企業做強、做大、走遠,成為船用螺旋槳制造行業的領導者。

  • 16500DWT散貨船螺旋槳
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    產品名稱:

    16500DWT散貨船螺旋槳

       

    產品規格:

    直徑4060  螺距3042  材料CU3  四葉

    上一個:三葉螺旋槳[圖2]    下一個:27800DWT散貨船螺旋槳

    產品詳情
    螺旋槳是大型散貨船的重要組成部分,為船舶的航行提供強大的動力,因此螺旋槳的性能直接關系到船舶的航速及節能效果,目前用于16500DWT散貨船的螺旋槳,槳轂直徑大,達到了850mm,造成整個螺旋槳重量大,而且其轂徑比和盤面比均設計不合理,分別為0.18與0.476,造船船舶航速低下,僅為10級,且能耗嚴重是一個急需解決的問題。
     
    產品簡介:
     
    一種用于16500DWT散貨船的螺旋槳,包括槳葉和槳轂、螺孔。其特征是:所述槳轂 側壁上均布有四個槳葉,槳葉和槳轂通過模具一次澆鑄成型,槳轂右側均布有十二個螺孔,槳轂的直徑d為720mm。
     
    參數:
     
    螺孔為M12,深40mm。
     
    槳葉和槳轂構成的轂徑比為0.15。
     
    槳葉和槳轂構成的盤面比為0.3886。
     
    槳葉和槳轂材質為4級錳鋁青銅。
     
    優點:
     
    與現有技術相比,本實用新型通過縮小槳轂的直徑,使得整體重量大大減輕,且優化了轂徑比和盤面比,使得現有航速能達到13級,節約銅材料2噸多,24小時節約柴油3噸,應具有廣泛的市場前景。
     
    16500DWT散貨船的螺旋槳,包括槳葉1和槳轂2,其特征是:所述槳轂2側壁上二均布有四個槳葉1,槳葉1和槳轂2通過模具一次澆鑄成型,槳轂2右側均布有十二個螺孔3,槳轂2的直徑d為720mm,由傳統的7.56噸直接降為5.5噸,這樣的直徑能減輕整個螺旋槳的重量但又不影響結構強度。
     
    螺孔3為M12,深40mm,使其具有良好的固定性能。
     
    槳葉1和槳轂2構成的轂徑比為0.15,使其具有最佳的推進力。
     
    槳葉1和槳轂2構成的盤面比為0.3886,使其具有最佳的推進力。
     
    槳葉1和槳轂2材質為4級錳鋁青銅,以增加其整體力學性能,并延長使用壽命。
     
    1和槳轂2材質為CU3鎳鋁青銅,以增加其整體力學性能,并延長使用壽命。
     
    使用方法及原理:
     
    槳葉1和槳轂2通過模具一次澆鑄成型后,通過十二個螺孔3安裝在散貨船的尾軸上,當船舶在航行時,由于重量輕且優化了轂徑比和盤面比,大大加快了航行速度。

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