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通過堅持不斷研發創新產品設計,讓企業做強、做大、走遠,成為船用螺旋槳制造行業的領導者。

  • 27800DWT散貨船螺旋槳
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    產品名稱:

    27800DWT散貨船螺旋槳

     

    產品規格:

    直徑是5000 螺距3315 材料CU4 四葉

     


    上一個:16500DWT散貨船螺旋槳    下一個:船舶導管螺旋槳

    產品詳情
    螺旋槳是大型散貨船的重要組成部分,為船舶的航行提供強大的動力,因此螺旋槳的性能直接關系到船舶的航速及節能效果,目前用于27800DWT散貨船的螺旋獎,槳轂2直徑大,達到了919mm,造成整個螺旋槳重量大,且各項指標設計均不合理,優其是轂徑比和盤面比均設計不合理,分別為0.18與0.433,造船船舶航速低下,僅為10級,且能耗嚴重是一個急需解決的問題。
     
    產品簡介:
     
    一種用于27800DWT散貨船的螺旋槳,包括槳葉和槳轂,其特征是:所述槳轂側壁 上均布有四個槳葉,槳葉和槳轂通過模具一次澆鑄成型,槳轂右側均布有十二個螺孔,槳轂的直徑d為780mm,槳葉上部設有壓力傳感器。
     
    參數:
     
    螺孔為M24,深50mm。
     
    槳葉和槳轂構成的轂徑為0. 145。
     
    槳葉和槳轂構成的盤面比為0. 411。
     
    槳葉和槳轂的螺距比為0. 66。
     
    優點:
     
    與現有技術相比,本實用新型通過縮小槳轂的直徑,使得整體重量大大減輕,且優化了轂徑比、螺距比和盤面比,使得現有航速能達到13級,可節約銅材料2噸多,每航次節約柴油約60噸,應具有廣泛的市場前景。
     
    一種用于27800DWT散貨船的螺旋槳,包括槳葉1和槳轂2,其特征是:所述槳轂2 側壁上均布有四個槳葉1,槳葉1和槳轂2通過模具一次澆鑄成型,槳轂2右側均布有十二個螺孔3,槳轂2的直徑d為780mm,長度為950mm,由傳統的9.56噸直接降為7.2噸,這樣的直徑能減輕整個螺旋槳的重量但又不影響結構強度。槳葉1上部設有壓力傳感器4,可以將船舶的推進壓力適時的傳遞給控制室,方便了解船舶的推進效率。
     
    螺孔3為M24,深50mm,使其具有良好的固定性能。
     
    槳葉1和槳轂2構成的轂徑比為0.145,使其具有最佳的推進力。
     
    槳葉1和槳轂2構成的盤面比為0.411,使其具有最佳的推進力。
     
    槳葉1和槳轂2的螺距比為0.66,使其具有最佳的推進力。
     
    1和槳轂2材質為CU3鎳鋁青銅,以增加其整體力學性能,并延長使用壽命。
     
    使用方法及原理:
     
    槳葉1和槳轂2通過模具一次澆鑄成型后,通過十二個螺孔3安裝在散貨船的尾軸上,本螺旋槳裝在寧波興寧海運公司56號船上,在航行時,由于重量輕且優化了轂徑比和盤面比,大大加快了航行速度,達到了13節。

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